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发挥铁路优势 助力“一带一路”建设

2019-10-20 16:38 来源:京华网

  发挥铁路优势 助力“一带一路”建设

  70年来民革继承和发扬孙中山先生爱国、革命、不断进步的精神,始终致力于国家富强、民族复兴、人民幸福和促进祖国和平统一,始终同中国共产党同心同德。新当选的全国政协主席、副主席平均年龄为64岁。

各民主党派中央、全国工商联负责人和无党派人士代表参加会议。本宪法以法律的形式确认了中国各族人民奋斗的成果,规定了国家的根本制度和根本任务,是国家的根本法,具有最高的法律效力。

  会议传达了中央对台工作会议精神和省委常委会会议精神,总结部署了我省对台工作。2018年3月,继党的十九大选举产生党的新一届中央领导集体后,全国两会将选举产生新一届国家机构和全国政协领导人员。

  在台盟中央参政议政五年规划纲要的指导下,全盟各地方组织、各专委会充分发挥自身特色和优势,围绕国家工作大局和两岸关系发展大势,在深入调研基础上提供了230余份提案素材。1.本网站网页所涉及的任何资料(包括但不限于文字报道、图片、声音、视频、图表、域名、版面设计、专栏目录与名称、内容分类标准)的版权,均属本网站和资料提供者所有,其他媒体、网站或个人从本网站转载下载,必须保留本网站注明的原始“稿件来源”,并自负版权等法律责任。

程红、王维城、北京师范大学党委统战部部长王立军、《群言》杂志社原副主编叶稚珊、北京师范大学经济与工商管理学院院长赖德胜、民盟上海市委原副主委方荣、民盟北京师范大学委员会副主委窦非、陶大镛夫人牛平青在座谈会上先后发言。

  万钢主席、蒋作君常务副主席率队深入厦门、泉州、宁德、福州等地考察调研,为促进福建经济文化发展把脉问诊。

  我相信,中国新一届国家领导人有能力让中国人民享有繁荣、富裕的生活,同时中国的发展与进步也将为世界的稳定与繁荣发挥重要作用。大国远航的征程,需要高瞻远瞩的掌舵者。

  习近平指出,内蒙古是我国最早成立民族自治区、党的民族区域自治制度最早付诸实施的地方,地处祖国北疆,战略地位十分重要。

  要始终坚持党对对台工作的集中统一领导,打造一支对党忠诚、纪律严明、作风优良、业务过硬的对台工作队伍,为做好对台工作提供坚强保障。今天(12日),省委常委、统战部部长邢善萍代表省委省政府,赴济南西藏中学走访看望寒假和春节期间留校的藏族师生,赠送慰问品并致以节日的祝福。

  ”武维华说,爱国、民主、科学是九三学社的光荣传统。

  会议传达了全国统战部长会议精神和市委部署要求,回顾总结了2017年工作,研究部署了2018年任务。

  “有能力才能解压力,光靠看文件、学书本还不够,必须干中学、学中干。继续做好与台湾各界朋友,特别是工商界、医师界、文化界各领域朋友的交流交往。

  

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中国首款国际主流水准干线客机C919首飞成功

发布时间:2019-10-20 16:17:10

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

责任编辑:佘宗花
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